到2025年，綜合交通運輸基本實現(xiàn)一體化融合發(fā)展，智能化、綠色化取得實質(zhì)性突破，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率和整體效益顯著提高，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。展望2035年，便捷順暢、經(jīng)濟高效、安全可靠、綠色集約、智能先進的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(快貨國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)基本形成，基本建成交通強國。

在區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展中，促進交通運輸發(fā)展，是從需求角度出發(fā)的，即交通運輸作為一項追求利益的經(jīng)濟活動，其發(fā)展受市場需求影響。在區(qū)域經(jīng)濟的不斷發(fā)展過程中，區(qū)域內(nèi)專業(yè)化分工水平的提升，使得企業(yè)與供應(yīng)地和市場銷售地的交流更加頻繁，這就對交通運輸?shù)陌l(fā)展水平提出更高的要求。在此高要求之下，交通運輸方面的創(chuàng)新會愈加明顯、多樣化，能夠提高效率的交通運輸方式應(yīng)運而生，因此物質(zhì)產(chǎn)品會不斷豐富、市場范圍會不斷擴張，社會流動性也會不斷增強。

1 新時期背景下交通物流運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性分析

交通物流運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展之間存在密切且復(fù)雜的相關(guān)性，這種相關(guān)性體現(xiàn)在多個方面，共同塑造了一個相互依賴、相互促進的經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)。隨著交通技術(shù)的不斷進步與物流服務(wù)的不斷提升，這種相關(guān)性將更加緊密和顯著。

第一，交通物流運輸作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“動脈”，承載著人員和物資的流動。高效、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)可大幅降低運輸成本、提高物流效率，進而促進區(qū)域間資源的優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。例如，高速公路、鐵路和航空運輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使得地區(qū)間的時空距離大幅縮短，帶動了區(qū)域經(jīng)濟的整體繁榮。

第二，交通物流運輸是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要驅(qū)動力。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流服務(wù)提升的過程中，大量投資直接拉動了區(qū)域經(jīng)濟增長，同時隨著物流產(chǎn)業(yè)的不斷壯大，其在區(qū)域經(jīng)濟中的比重逐步增加，成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

第三，交通物流運輸?shù)陌l(fā)展帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如交通設(shè)備制造、電子信息、商貿(mào)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，進一步推動了區(qū)域經(jīng)濟的多元化和升級。

第四，交通物流運輸促進區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級。隨著交通物流運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，地區(qū)間的經(jīng)濟聯(lián)系日益緊密，資源、技術(shù)、信息等要素在更大范圍內(nèi)流通和配置，有助于推動區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級，促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造提升和新興產(chǎn)業(yè)的培育發(fā)展。

2 新時期背景下交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

2.1 促進區(qū)域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

新時期背景下，交通物流運輸?shù)娘w速發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響，尤為顯著的是對區(qū)域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的促進作用。隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和優(yōu)化，農(nóng)產(chǎn)品能夠快速、高效地從生產(chǎn)地運送到銷售市場，極大地提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率和市場競爭力。第一，交通物流的便捷化降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本?，F(xiàn)代交通運輸工具的應(yīng)用，如冷鏈物流車輛和高效貨運飛機，有效縮短了農(nóng)產(chǎn)品從田間到餐桌的時間，降低了在途損耗和損耗成本。同時，交通物流運輸?shù)募皶r性也保證了農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，滿足了消費者對食品品質(zhì)的高要求。第二，交通物流運輸?shù)陌l(fā)展促進了農(nóng)業(yè)資源的優(yōu)化配置。通過構(gòu)建完善的物流體系，農(nóng)產(chǎn)品可以在全國甚至全球范圍內(nèi)實現(xiàn)優(yōu)化配置，充分發(fā)揮各地農(nóng)業(yè)資源的比較優(yōu)勢。例如，富含某種特殊資源的地區(qū)可以將特色農(nóng)產(chǎn)品銷往其他地區(qū)，實現(xiàn)資源的最優(yōu)利用。第三，交通物流運輸?shù)谋憬莼苿恿宿r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。在交通物流的支持下，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)可以形成更加緊密的產(chǎn)業(yè)鏈條，從種植、養(yǎng)殖到加工、銷售各個環(huán)節(jié)都能實現(xiàn)高效連接，不僅提高了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的附加值，還提高了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)抵御市場風險的能力。

2.2 調(diào)整區(qū)域公路周圍的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

新時期，交通物流運輸不僅是商品與人員的流動載體，還是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要驅(qū)動力。隨著交通物流運輸系統(tǒng)的不斷完善，特別是區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)的密集化和高效化，它們對周邊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整產(chǎn)生了深遠影響。一方面，公路網(wǎng)絡(luò)的完善極大降低了物流成本、提高了運輸效率，使得更多高附加值、高技術(shù)含量的產(chǎn)業(yè)能夠選擇在交通便利的區(qū)域落戶。這些產(chǎn)業(yè)的到來，不僅為當?shù)貛砹烁嗑蜆I(yè)機會和經(jīng)濟收入，還推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化升級。例如，高科技制造業(yè)、生物醫(yī)藥、電子信息等產(chǎn)業(yè)往往對物流運輸有很高的要求，而完善的公路網(wǎng)絡(luò)能夠確保這些產(chǎn)業(yè)所需的原材料和產(chǎn)成品快速、準確地送達，從而促進這些產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。另一方面，交通物流運輸?shù)陌l(fā)展推動了農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品在運輸過程中更能保持新鮮度，從而提高了農(nóng)產(chǎn)品的附加值和市場競爭力；旅游業(yè)則能借助便捷的交通網(wǎng)絡(luò)吸引更多游客前來旅游觀光，促進了旅游業(yè)的繁榮發(fā)展。

2.3 帶動區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

新時期背景下，交通物流運輸能夠帶動區(qū)域相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具體有幾點：第一，推動制造業(yè)的升級。隨著物流效率的提高，企業(yè)能夠更快地響應(yīng)市場需求，調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)和配送策略，為企業(yè)提供了更多靈活性，鼓勵其根據(jù)消費者的即時需求進行定制化生產(chǎn)，進而提高了產(chǎn)品競爭力。同時，快速、可靠的物流運輸能夠降低企業(yè)庫存成本、提高資金周轉(zhuǎn)率，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新提供有力支持。第二，促進服務(wù)業(yè)的繁榮。隨著物流網(wǎng)絡(luò)的完善，越來越多服務(wù)型企業(yè)開始涌現(xiàn)，如電子商務(wù)平臺、快遞公司、物流園區(qū)等，這些企業(yè)為區(qū)域內(nèi)的商品流通提供了便捷、高效的服務(wù)，同時為消費者帶來了更多選擇和便利。第三，帶動農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化。隨著農(nóng)產(chǎn)品物流運輸體系的完善，農(nóng)民能夠更好地把握市場動態(tài)，根據(jù)市場需求調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品的種植和養(yǎng)殖結(jié)構(gòu)。同時，物流運輸?shù)谋憬菪砸矠檗r(nóng)產(chǎn)品的銷售提供了更廣闊的市場空間，幫助農(nóng)民實現(xiàn)增收致富。第四，促進農(nóng)產(chǎn)品的深加工和品牌建設(shè)，提高了農(nóng)產(chǎn)品的附加值和競爭力。

3 新時期背景下交通物流運輸促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的對策

2024年是中國“十四五”規(guī)劃的第四個年頭，也是交通物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期。在新發(fā)展階段、實施新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局的大背景下，交通物流運輸行業(yè)將面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。新時期背景下，交通物流運輸如何促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展可從以下幾點著手。

3.1 智慧物流

新時期背景下，交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的推動作用日益顯著，為了進一步強化這一效應(yīng)，特別是結(jié)合當前科技發(fā)展的趨勢，實施智慧物流成為關(guān)鍵對策。智慧物流作為物流領(lǐng)域的一次革命性創(chuàng)新，通過集成互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，實現(xiàn)了物流信息的實時共享、物流資源的優(yōu)化配置和物流服務(wù)的高效協(xié)同。對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展而言，智慧物流的推廣和應(yīng)用具有深遠的戰(zhàn)略意義。通過物流信息的智能分析和預(yù)測，可以實現(xiàn)對貨物流動的精準調(diào)度，減少無效運輸和空駛現(xiàn)象。智能倉儲與配送系統(tǒng)的應(yīng)用可大大提高貨物的存儲和配送效率，縮短供應(yīng)鏈響應(yīng)時間，為企業(yè)贏得寶貴的時間和市場機遇。在物流大數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，可以對區(qū)域內(nèi)的物流需求進行精準預(yù)測和規(guī)劃，合理調(diào)配物流資源，減少資源浪費和成本支出。通過智能化、自動化的物流設(shè)施和設(shè)備，可有效提高物流服務(wù)的準確性和可靠性，降低人為錯誤和失誤的風險。為了實現(xiàn)智慧物流在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，政府和企業(yè)需要共同努力。政府應(yīng)加大對智慧物流技術(shù)的研發(fā)和推廣力度，制定相關(guān)的政策和標準，為智慧物流的發(fā)展提供良好的環(huán)境和條件；企業(yè)應(yīng)積極擁抱智慧物流，加強對物流信息技術(shù)的應(yīng)用和管理，提升物流運作的智能化和自動化水平。

3.2 數(shù)字物流

首先，構(gòu)建區(qū)域數(shù)字物流信息平臺是關(guān)鍵。通過整合區(qū)域內(nèi)外的物流資源信息，包括貨運需求、運輸能力、倉儲設(shè)施等，實現(xiàn)信息的實時共享和高效匹配，不僅可以降低物流企業(yè)的運營成本、提高運輸效率，還能促進區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展。其次，推動物流產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。鼓勵物流企業(yè)運用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，優(yōu)化物流流程、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，物流企業(yè)可以提高自身競爭力，滿足客戶多樣化、個性化的需求，進一步推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。最后，加強區(qū)域間的合作與交流。通過與其他地區(qū)建立物流合作機制，實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補，共同推動區(qū)域經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展。同時，積極參與國際物流合作，拓展國際市場，提高區(qū)域經(jīng)濟的國際競爭力。

3.3 即時物流

即時物流以高效、靈活、便捷的特點，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新的活力。第一，優(yōu)化即時物流網(wǎng)絡(luò)布局，為了充分發(fā)揮即時物流在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用，需要優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局。根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局，合理規(guī)劃物流節(jié)點和配送路線，確保物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和運輸效率。加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高物流節(jié)點的處理能力，以滿足即時物流對快速響應(yīng)和高效配送的需求。第二，推動物流信息化與智能化發(fā)展，即時物流的高效運作離不開信息化和智能化的支持。一方面，加強物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，實現(xiàn)信息共享、互聯(lián)互通和實時跟蹤等功能，提升物流管理的精細化與智能化水平；另一方面，積極推廣物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提高物流運作的自動化和智能化程度，降低物流成本、提高物流效率。第三，完善物流政策與法規(guī)體系，政策與法規(guī)的完善是即時物流健康發(fā)展的重要保障。因此，應(yīng)建立健全物流政策與法規(guī)體系，明確物流市場準入條件、規(guī)范物流市場秩序、加強物流行業(yè)監(jiān)管等。同時，制定針對性的優(yōu)惠政策，鼓勵物流企業(yè)加大投入、擴大規(guī)模、提高服務(wù)質(zhì)量，為即時物流的發(fā)展提供有力的政策支持。第四，促進物流與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，即時物流的發(fā)展需要與產(chǎn)業(yè)深度融合，加強與產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的合作與聯(lián)動，推動物流與產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。通過整合產(chǎn)業(yè)鏈資源、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理、提高物流效率等措施，降低企業(yè)運營成本、提高產(chǎn)品競爭力、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級。第五，積極探索新的物流服務(wù)模式和商業(yè)模式，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的物流支撐。

3.4 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸

為了更有效地發(fā)揮生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的作用，本文提出以下幾種對策：

第一，完善冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施。加大投入，建設(shè)高效、節(jié)能的冷鏈物流倉儲設(shè)施，確保農(nóng)產(chǎn)品在儲存過程中保持新鮮。推廣使用先進的冷鏈物流運輸設(shè)備，如冷藏車、低溫保溫箱等，降低運輸過程中農(nóng)產(chǎn)品的損耗。優(yōu)化冷鏈物流運輸網(wǎng)絡(luò)布局，縮短生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通時間和距離，降低運營成本。

第二，加強冷鏈物流信息化管理。構(gòu)建冷鏈物流信息平臺，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、儲存到運輸?shù)娜绦畔⒒粉櫤捅O(jiān)控。憑借先進的技術(shù)手段，實現(xiàn)冷鏈物流運輸?shù)淖詣踊?、智能化，從整體上提高運輸品質(zhì)。同時，建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系，消費者可通過平臺查詢到農(nóng)產(chǎn)品的來源、運輸路徑、儲存時間等信息，提高消費者信任度。

第三，加強冷鏈物流人才培養(yǎng)。鼓勵高校和培訓(xùn)機構(gòu)開設(shè)冷鏈物流相關(guān)專業(yè)和課程，培養(yǎng)具備專業(yè)知識和技能的冷鏈物流人才。推廣冷鏈物流領(lǐng)域的技術(shù)和管理經(jīng)驗，提升現(xiàn)有冷鏈物流從業(yè)人員的專業(yè)水平。建立激勵機制，鼓勵企業(yè)和行業(yè)協(xié)會加大在冷鏈物流人才培養(yǎng)方面的投入力度，形成良好的人才儲備機制。

第四，拓展合作渠道和市場。拓寬區(qū)域內(nèi)外的合作與交流，積極尋求合作伙伴和市場空間。開展冷鏈物流國際貿(mào)易合作，提高區(qū)域生鮮農(nóng)產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。創(chuàng)新營銷模式，通過網(wǎng)絡(luò)平臺、電子商務(wù)等新興渠道，拓寬農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道，提高品牌價值。

3.5 農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈數(shù)字化

隨著科技的不斷進步和數(shù)字化時代的來臨，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈數(shù)字化成為提高效率、減少損耗、增強市場競爭力的關(guān)鍵所在。以下是針對農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈數(shù)字化促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的幾項對策：第一，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品電商平臺。利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建農(nóng)產(chǎn)品電商平臺，為農(nóng)民和消費者搭建直接交流的橋梁，縮短交易鏈條、降低交易成本。通過平臺收集和分析消費者需求數(shù)據(jù)，指導(dǎo)農(nóng)民科學種植、精準生產(chǎn)，滿足市場需求，促進農(nóng)產(chǎn)品銷售。第二，優(yōu)化物流配送體系。建立農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，確保農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中的品質(zhì)和安全。在農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)對過程實時監(jiān)控，將整個物流運輸過程透明化。依托交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流樞紐，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，提升農(nóng)產(chǎn)品配送效率和服務(wù)水平。第三，加強農(nóng)產(chǎn)品信息化建設(shè)。建立農(nóng)產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)庫，收集、整理對農(nóng)產(chǎn)品的整個運輸環(huán)節(jié)進行信息的記錄、分析等。以數(shù)據(jù)分析為根本，對農(nóng)產(chǎn)品市場的發(fā)展趨勢進行預(yù)判，由此為決策制定提供數(shù)據(jù)支撐。建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯系統(tǒng)，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，提高消費者信任度。第四，深化產(chǎn)學研合作。加強高校、科研機構(gòu)與農(nóng)業(yè)企業(yè)的合作，共同研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，推動農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的數(shù)字化進程，不斷促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

3.6 整合農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈

整合農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈不僅可以有效提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率，還能帶動農(nóng)村經(jīng)濟的繁榮。具體可從以下幾點著手：第一，推廣“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”模式，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，推動農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過構(gòu)建農(nóng)業(yè)電子商務(wù)平臺，促進農(nóng)產(chǎn)品線上線下融合發(fā)展，拓展農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道和市場空間。同時，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、銷售等環(huán)節(jié)進行精準管理，提高農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的協(xié)同效率。第二，培育農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)，支持有實力的農(nóng)業(yè)企業(yè)向農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈上下游延伸，形成具有強大帶動力和影響力的農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)。通過發(fā)揮龍頭企業(yè)的示范帶動作用，促進農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)同發(fā)展，從而提高整個農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的競爭力。第三，完善農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈政策保障體系，加強政府對農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的政策支持和引導(dǎo)，完善相關(guān)法律法規(guī)和政策措施。通過提供稅收優(yōu)惠、財政補貼等政策支持，降低農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本和風險，激發(fā)市場主體的積極性和創(chuàng)造力。同時，加強農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的監(jiān)管和評估工作，確保農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈的可持續(xù)發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，新時期背景下交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要影響。通過不斷完善與升級交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與升級、整合農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈等實現(xiàn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展等舉措，可有效促進區(qū)域經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展。未來，隨著交通物流運輸技術(shù)的不斷進步和政策的不斷完善，其對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻將愈發(fā)顯著。我們應(yīng)充分認識和重視交通物流運輸在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位和作用，積極推動其高質(zhì)量發(fā)展。