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供應鏈是把原材料供應、產(chǎn)品生產(chǎn)、市場銷售、售后服務等環(huán)節(jié)中的若干企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，優(yōu)化它們之間的相互關系，在盡可能短的時間內(nèi)，通過信息共享和資源整合，使供應鏈上各個節(jié)點企業(yè)達到利潤最大化和效率最優(yōu)化。供應鏈管理是以提高供應鏈整體效益為目的，以實現(xiàn)供應鏈上的無縫集成為目的。目前我國企業(yè)普遍采用傳統(tǒng)的物流管理模式，即以運輸為中心，以配送為重點。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，消費者個性化需求不斷增加，企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境日益復雜。為了提高企業(yè)核心競爭力，建立適合我國國情和發(fā)展水平的集成供應鏈管理模式勢在必行。集成供應鏈管理是在集成化管理思想下發(fā)展起來的一種新型的物流管理模式。集成供應鏈管理不僅強調(diào)企業(yè)間的競爭優(yōu)勢互補、協(xié)同運作、資源共享、信息共享及創(chuàng)新能力，而且更注重供應鏈中各成員的集成管理和集成能力。通過集成供應鏈管理可以建立高效、穩(wěn)定、低成本、低風險和高質(zhì)量的物流體系，實現(xiàn)供應鏈整體效益最大化，提高整個供應鏈成員企業(yè)的核心競爭力。
長期以來，我國企業(yè)對于物流的認識主要是圍繞著生產(chǎn)、銷售、庫存等經(jīng)營環(huán)節(jié)展開的。隨著經(jīng)濟全球化進程的加快，越來越多的企業(yè)開始把目光投向世界，他們渴望通過實施國際供應鏈管理來增強自身競爭力，提升自身的綜合實力。但是，由于受傳統(tǒng)經(jīng)營觀念的影響，我國企業(yè)在物流管理上存在許多問題，這嚴重影響了我國企業(yè)在國際市場上的競爭力。傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代企業(yè)對物流質(zhì)量和效率提出的要求，并且存在許多問題。
我國大部分企業(yè)物流管理觀念落后，對于企業(yè)物流認識不到位。造成這種現(xiàn)象的主要原因有兩個：一是部分企業(yè)缺乏先進的管理理念和管理方法。二是企業(yè)過分依賴于供應商和分銷商來完成物流活動。大多數(shù)企業(yè)沒有建立起與客戶和供應商之間密切合作關系，只是在產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)才有物流活動。很多企業(yè)僅僅將其看作是產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的一部分，沒有充分認識到物流在整個供應鏈中的重要作用。很多企業(yè)對于供應鏈管理模式只停留在表面上，只看到了其中一小部分內(nèi)容。即使部分企業(yè)已經(jīng)開始實施供應鏈管理模式，但是他們只是停留在表面上，沒有深入到供應鏈系統(tǒng)中去。所以說我國大部分企業(yè)還處于傳統(tǒng)經(jīng)營模式當中，并沒有真正意識到集成供應鏈管理模式對整個供應鏈管理的重要性。他們只是盲目地進行產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)的管理工作，對物流管理沒有足夠的重視。這些都導致我國多數(shù)企業(yè)無法充分發(fā)揮集成供應鏈管理模式在提高物流質(zhì)量和效率方面的作用。
集成供應鏈管理模式要求企業(yè)在整個供應鏈的各個環(huán)節(jié)上都建立起信息共享平臺，并通過信息平臺將各節(jié)點企業(yè)的物流活動整合起來。但在目前我國的企業(yè)物流管理中，信息共享程度比較低，還沒有形成一個有效的集成供應鏈管理模式。在這一點上，我國企業(yè)與西方國家相比還存在較大差距。我國很多企業(yè)雖然已經(jīng)建立了供應鏈管理模式，但是這些企業(yè)之間的信息共享程度仍然比較低。很多企業(yè)都沒有建立起信息共享平臺，或者建立起來之后沒有合理地進行信息共享。這就導致我國大部分企業(yè)在物流管理過程中沒有有效整合供應鏈各節(jié)點企業(yè)的物流活動，各節(jié)點企業(yè)之間沒有實現(xiàn)有效地信息共享。各節(jié)點企業(yè)之間不能實現(xiàn)有效地信息共享，就無法形成一個有效的集成供應鏈管理模式，導致整個供應鏈管理效率不高。
隨著企業(yè)物流管理水平的不斷提高，現(xiàn)代企業(yè)物流管理將朝著集成化方向發(fā)展，集成供應鏈模式已經(jīng)成為現(xiàn)代企業(yè)物流管理的發(fā)展趨勢。因此，為了更好地提高供應鏈各環(huán)節(jié)之間的信息共享和協(xié)同運作，必須建立統(tǒng)一的信息管理平臺。目前我國很多企業(yè)沒有建立統(tǒng)一的信息管理平臺，各節(jié)點企業(yè)之間信息交流不暢，造成信息孤島現(xiàn)象。為了解決這個問題，首先要建立統(tǒng)一的信息管理平臺，通過網(wǎng)絡技術實現(xiàn)不同節(jié)點企業(yè)之間的數(shù)據(jù)和信息共享。其次要加強不同節(jié)點企業(yè)之間的聯(lián)系和合作，實現(xiàn)供應鏈各環(huán)節(jié)之間的無縫鏈接。最后要加強對供應鏈各環(huán)節(jié)物流成本的控制，降低物流成本。綜上所述，基于集成供應鏈管理模式下，企業(yè)物流管理存在諸多問題。這些問題嚴重影響了企業(yè)物流管理水平和效率的提高，并給企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟損失。
我國大部分企業(yè)的物流系統(tǒng)仍然較為落后，企業(yè)的物流設施、設備和技術水平與國際上的先進水平相比差距較大，這導致了物流作業(yè)的效率低下。我國企業(yè)大部分缺乏先進的物流設施設備和技術，無法滿足客戶對物流服務的需求，造成了嚴重的資源浪費。例如：我國大部分企業(yè)在包裝、裝卸搬運、儲存等作業(yè)環(huán)節(jié)還采用傳統(tǒng)的方式，沒有充分利用信息技術，不能實現(xiàn)自動化、信息化管理。與之相比，我國很多企業(yè)都擁有自己獨立的物流中心，但這些物流中心設備陳舊老化，運作效率低下。這些都導致我國企業(yè)物流系統(tǒng)無法高效運行，無法滿足客戶對物流服務的需求。從整體上看，我國大多數(shù)企業(yè)物流系統(tǒng)落后，不能滿足國際市場對高質(zhì)量、低成本、高效益的要求。
我國大部分企業(yè)并沒有建立起與客戶之間緊密的合作關系，這導致他們無法獲得客戶的信任，從而使他們的利益受到影響。在傳統(tǒng)經(jīng)營模式中，企業(yè)之間的關系相對比較松散，這導致了企業(yè)缺乏信任，從而阻礙了他們之間的合作。一旦客戶對這些企業(yè)產(chǎn)生不滿情緒，企業(yè)就會面臨很大的經(jīng)營風險。這種現(xiàn)象的發(fā)生主要是因為我國大部分企業(yè)并沒有對其分銷商進行有效地管理和控制。因此，分銷商往往會為了追求利益而忽視客戶需求信息，這就會給客戶帶來很大的損失。另外，由于分銷商所掌握的信息具有一定局限性，所以他們無法根據(jù)客戶需求信息及時調(diào)整產(chǎn)品和服務結構。因此在這種情況下，企業(yè)很難從分銷商那里獲得新的客戶信息，這就導致他們無法獲得更多利潤。一旦這些分銷商沒有足夠利潤可賺時，他們就會選擇退出市場。
物流成本是指企業(yè)在進行物流管理時所支付的所有成本，主要包括運輸費用、倉儲費用和管理費用等。物流成本是影響企業(yè)利潤的重要因素，也是衡量企業(yè)運營效率的重要指標。目前我國很多企業(yè)物流成本占銷售額的比例較高，而且隨著我國企業(yè)規(guī)模的擴大和物流設施設備的更新，物流成本所占的比重將會越來越高。我國許多企業(yè)在物流運作中存在著重銷售輕物流、重生產(chǎn)輕流通等問題。大部分企業(yè)只注重提高銷售業(yè)績，而忽視了企業(yè)的資金流和信息流，這使得很多企業(yè)沒有資金用于改善生產(chǎn)設備和設施，降低了生產(chǎn)效率。同時由于物流成本過高，導致很多企業(yè)利潤減少。因為生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)占物流成本比重較大，所以他們認為只要保證生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)的正常運行就可以了，而忽略了物流管理中其他環(huán)節(jié)的成本。供應鏈系統(tǒng)中除了生產(chǎn)和銷售外還有許多環(huán)節(jié)，例如采購、庫存、運輸和信息系統(tǒng)等。如果這些環(huán)節(jié)不能有效地進行整合，就會導致整個供應鏈體系出現(xiàn)問題。例如采購部門因為沒有掌握充分的市場信息，所以在采購過程中出現(xiàn)大量無效采購行為，造成企業(yè)資金大量浪費；庫存部門因為庫存數(shù)量過大，導致無法及時將商品銷售出去；運輸部門因為運輸路線規(guī)劃不合理，導致貨物在途中大量損耗。
人才是企業(yè)發(fā)展的基礎，沒有合適的物流人才，就不可能建立有效的供應鏈管理體系。我國物流業(yè)起步較晚，許多企業(yè)缺乏對物流管理的認識，尤其是缺乏現(xiàn)代物流管理方面的知識，不能掌握先進的管理技術和方法。雖然近年來我國企業(yè)在物流管理方面取得了一定進展，但仍存在許多問題。目前，我國企業(yè)物流管理人才短缺的問題比較突出。一方面，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對物流管理人才的需求不斷增加；另一方面，我國物流管理人才的培養(yǎng)體系還不夠完善，導致人才供給不足。企業(yè)物流管理人才的素質(zhì)參差不齊也是一個比較突出的問題。一些物流管理人員缺乏系統(tǒng)的物流管理知識和實踐經(jīng)驗，導致在工作中難以勝任。此外，一些物流管理人員的職業(yè)素養(yǎng)和道德水平也有待提高。
隨著全球化經(jīng)濟發(fā)展以及信息技術在企業(yè)中應用越來越廣泛，企業(yè)物流管理也呈現(xiàn)出新特點，因此必須對傳統(tǒng)物流管理模式進行改革與創(chuàng)新。
企業(yè)要想得到長遠的發(fā)展，就必須轉變落后的管理觀念，積極引入先進的供應鏈管理理念和思想，認識到自己的優(yōu)勢，并加以充分利用。只有這樣才能建立起核心競爭力，增強企業(yè)在市場中的競爭力。目前我國在管理模式和經(jīng)營理念上存在較大差異，因此必須進行整合，使企業(yè)能夠集中精力做好自己的業(yè)務。（1）企業(yè)應充分認識到物流管理對企業(yè)競爭力的重要性，樹立戰(zhàn)略性和前瞻性的物流管理理念。在制定物流管理策略時，應充分考慮市場的變化和客戶的需求，制定長期規(guī)劃，確保物流管理與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略相一致。（2）企業(yè)應轉變過于關注成本節(jié)約的物流管理理念，更加關注通過物流管理創(chuàng)造價值的重要性。在制定物流管理策略時，應充分考慮如何通過優(yōu)化流程、提高效率、改善服務等方式提升物流管理的效益和價值。同時，企業(yè)還應積極探索新的物流服務模式和技術手段，以滿足客戶的需求和提升企業(yè)的競爭力。轉變落后的企業(yè)物流管理理念是一項長期而復雜的任務。企業(yè)需要積極更新物流管理理念、采取有效的對策、培養(yǎng)物流管理人才并建立持續(xù)改進的文化來適應市場的變化和滿足客戶的需求。只有通過不斷的改進和創(chuàng)新才能提升企業(yè)的競爭力和市場地位實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
集成供應鏈的信息共享是實現(xiàn)供應鏈管理的關鍵。供應鏈中各個節(jié)點企業(yè)之間需要進行信息共享，以保證信息傳遞的及時準確，這樣才能確保整個供應鏈系統(tǒng)的有效運行。只有有效地進行信息共享，才能及時、準確地了解市場需求和客戶需求，才能及時對產(chǎn)品進行調(diào)整，從而提高企業(yè)的核心競爭力。因此要建立一個科學、合理、完善的信息共享機制，提高各個節(jié)點企業(yè)之間的交流與溝通，建立起完善的物流管理系統(tǒng)。這需要各節(jié)點企業(yè)之間共同協(xié)商制定出相關的制度和機制，同時各節(jié)點企業(yè)要與供應鏈管理系統(tǒng)相結合，并利用先進技術來實現(xiàn)供應鏈管理系統(tǒng)對信息資源有效利用，加強供應鏈各環(huán)節(jié)之間的信息共享。具體而言，在集成供應鏈模式下，信息共享包括三個方面：第一，共享需求信息；第二，共享庫存信息；第三，共享運輸信息。需求信息是供應鏈各環(huán)節(jié)之間實現(xiàn)信息共享的前提條件。在供應鏈各環(huán)節(jié)之間建立統(tǒng)一的需求數(shù)據(jù)交換平臺，通過平臺可以實現(xiàn)不同節(jié)點企業(yè)之間的需求數(shù)據(jù)交換和共享。通過這種方式可以有效地解決庫存數(shù)據(jù)不對稱問題。通過建立集成供應鏈信息共享機制，企業(yè)可以解決信息孤島問題、提高協(xié)同效率和服務質(zhì)量、降低成本和風險等方面的問題和挑戰(zhàn)。未來，隨著技術的不斷進步和市場環(huán)境的變化，企業(yè)需要不斷探索和創(chuàng)新，以適應市場的變化和滿足客戶的需求實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
在傳統(tǒng)的供應鏈管理中，由于各節(jié)點企業(yè)處于相對獨立的狀態(tài)，它們各自擁有自己的物流資源和管理流程，并采用不同的物流運作模式。這就使得各企業(yè)之間的信息無法實現(xiàn)共享，影響了供應鏈整體效益的提高。為解決這個問題，我們可以采用基于供應鏈管理下的企業(yè)物流運作平臺，在此平臺上，各企業(yè)可以共享各種物流資源和流程，并實現(xiàn)與集成供應鏈管理的無縫連接。建立企業(yè)物流信息平臺可以使供應鏈中各成員企業(yè)及時獲取外部市場信息，提高物流運作效率，降低成本，實現(xiàn)供應鏈整體效益最大化。集成供應鏈管理要求供應鏈成員之間有一個共同的信息共享平臺，它將企業(yè)內(nèi)部信息與外部市場需求聯(lián)系起來，通過信息流及時獲取市場反饋信息，提高企業(yè)內(nèi)部資源的利用率，提高產(chǎn)品的質(zhì)量和客戶服務水平。物流信息平臺主要包括以下內(nèi)容：第一，訂單管理系統(tǒng)，它是整個供應鏈管理系統(tǒng)中最重要的功能之一，訂單處理是企業(yè)與客戶進行交易的基礎，物流過程中的訂單管理可以使企業(yè)及時獲得客戶需求信息和物流服務需求信息。第二，倉庫管理系統(tǒng)是整個供應鏈管理系統(tǒng)中最重要的功能之一。它主要完成對倉庫中貨物的數(shù)量、質(zhì)量、種類、包裝等方面進行統(tǒng)計分析。它主要完成對運輸路線、運輸方式、運輸時間等方面進行優(yōu)化選擇和制定。集成供應鏈管理要求供應鏈上各成員企業(yè)之間通過共享信息來提高其整體運作效率和經(jīng)濟效益。因此，各企業(yè)應以滿足客戶需求為核心，在統(tǒng)一規(guī)劃和指導下，采用先進技術手段實現(xiàn)信息共享。在集成供應鏈管理模式下，物流運作平臺成為各企業(yè)之間進行信息溝通和資源整合的橋梁，它通過對各節(jié)點企業(yè)物流作業(yè)信息、客戶信息、供應商信息以及各種供應鏈業(yè)務數(shù)據(jù)等進行有效集成，實現(xiàn)各節(jié)點企業(yè)物流運作平臺上資源和流程的無縫集成。在此基礎上可以利用現(xiàn)代電子信息技術建立電子商務平臺和供應鏈管理平臺，實現(xiàn)上下游企業(yè)之間的信息共享和協(xié)同運作。
在集成供應鏈管理模式下，物流信息化是整個供應鏈管理的基礎和保障。企業(yè)物流信息化是企業(yè)實現(xiàn)集成供應鏈管理的重要手段，也是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在集成供應鏈管理中，企業(yè)必須提高自身信息化水平，通過信息技術對物流活動進行有效控制。因此，必須加強物流信息化建設，推動物流管理的現(xiàn)代化發(fā)展。具體來講，可以從以下幾個方面來加強企業(yè)物流信息化建設。首先，應加大信息技術在企業(yè)物流管理中的應用力度。目前，我國很多企業(yè)已建立了自己的物流管理系統(tǒng)，但這些系統(tǒng)大多數(shù)都是獨立運行的。這種管理模式缺乏整體規(guī)劃，容易造成信息孤島現(xiàn)象。因此，應將現(xiàn)代物流管理技術與現(xiàn)有的信息系統(tǒng)進行整合，提高信息共享水平，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)化配置。其次，要加強對物流信息系統(tǒng)的研發(fā)和應用。只有將物流信息系統(tǒng)與集成供應鏈管理模式相結合，才能使物流信息系統(tǒng)發(fā)揮更大的作用，更好地實現(xiàn)集成供應鏈管理模式下的企業(yè)物流管理。信息技術的飛速發(fā)展，為現(xiàn)代企業(yè)的物流管理提供了更多的選擇機會和更大的發(fā)展空間，現(xiàn)代企業(yè)必須積極開發(fā)各種物流信息技術和工具來促進現(xiàn)代企業(yè)物流管理水平的提高。最后，要加強對企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與外部物流信息系統(tǒng)之間的接口研究。因為只有將內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與外部物流信息系統(tǒng)進行有效地連接，才能實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部和外部物流數(shù)據(jù)資源的共享和整合。同時也能促進企業(yè)內(nèi)部與外部、企業(yè)與供應商之間的交流，提高企業(yè)自身競爭力。總之，只有提高企業(yè)的信息化水平，才能提高企業(yè)物流管理效率和水平。
供應鏈物流成本的控制可以從物流規(guī)劃、物流資源配置、物流作業(yè)管理以及物流組織結構等方面入手。我國大多數(shù)企業(yè)在進行物流規(guī)劃時沒有結合自身實際情況，盲目地照搬其他企業(yè)的經(jīng)驗或照搬國外的經(jīng)驗來制定自己的物流規(guī)劃。這不僅會導致產(chǎn)品結構不合理、資源浪費嚴重、采購成本增加等問題出現(xiàn)，還會使我國企業(yè)在國際市場上處于不利地位。因此，為了解決這個問題，必須結合我國企業(yè)自身情況來制定出科學合理的物流規(guī)劃。企業(yè)應根據(jù)自身實際情況，科學地制定出合理的物流規(guī)劃，并嚴格執(zhí)行，從而達到降低物流成本的目的。首先，企業(yè)應充分利用社會各種資源，如利用公路運輸、鐵路運輸、水路運輸?shù)确绞竭M行運輸。其次，要優(yōu)化企業(yè)的物流作業(yè)管理。企業(yè)應采用科學的作業(yè)管理方法來控制作業(yè)成本，如ABC管理法、目標成本法、作業(yè)成本法等。再次，要優(yōu)化企業(yè)組織結構。企業(yè)應采用現(xiàn)代組織結構來減少不必要的冗余環(huán)節(jié)，從而降低企業(yè)的物流成本。通過采取這些措施可以有效提高我國企業(yè)在國際市場上的競爭力。
供應鏈戰(zhàn)略合作關系是指通過集成供應鏈管理，實現(xiàn)企業(yè)物流系統(tǒng)的集成，以提高企業(yè)物流效率。目前，許多企業(yè)都已經(jīng)建立了集成供應鏈管理系統(tǒng)，但由于沒有與其他企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，因此沒有形成系統(tǒng)的集成供應鏈。要建立真正意義上的集成供應鏈管理系統(tǒng)，就必須建立戰(zhàn)略合作關系，這是集成供應鏈管理的核心和基礎。企業(yè)和供應商應該建立長期合作關系，共同致力于提高企業(yè)整體競爭力。通過建立戰(zhàn)略合作關系，供應鏈可以實現(xiàn)一體化管理和共同發(fā)展。供應商和制造商可以在同一平臺溝通、交流和合作，有效降低成本、提高效率。
供應鏈管理的核心思想是供應商管理，主要內(nèi)容包括供應商的選擇、評價、評估、選擇及淘汰。對于供應鏈上的每一個企業(yè)而言，都應該選擇合適的供應商，與優(yōu)秀的供應商建立長期穩(wěn)定的合作關系，從而確保供應鏈企業(yè)能夠以最低成本生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。在集成供應鏈管理模式下，供應商管理比傳統(tǒng)的供應商管理更為重要。目前許多企業(yè)采取外包形式建立供應商，這是一種很好的選擇。但同時要注意到，外包并不意味著不進行管理。事實上，一些大型制造企業(yè)仍然在對其供應商進行管理和監(jiān)督，只不過這種方式是通過第三方物流公司來實現(xiàn)。在集成供應鏈管理模式下，企業(yè)之間的合作更加緊密。由于各企業(yè)都有自己獨立的運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)和配送系統(tǒng)，因此供應鏈企業(yè)之間的合作不再局限于單純的物流配送方面，而是從資金流、信息流到物流等全方面進行合作。也就是說，供應鏈企業(yè)之間不僅在物流方面存在著競爭關系，在資金流、信息流以及物流等方面也存在著競爭關系。因此，供應鏈企業(yè)必須加強對供應商的管理和監(jiān)督。通過建立科學、合理、有效、客觀的供應商評價體系和選擇機制，可以有效地提高企業(yè)對供應商管理水平和績效的評估工作。
客戶服務系統(tǒng)的建立是企業(yè)獲取市場競爭優(yōu)勢的關鍵因素之一?，F(xiàn)代企業(yè)間的競爭，不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。建立客戶服務系統(tǒng)，利用先進技術，不斷滿足客戶個性化需求，加強對客戶的響應和支持，可以幫助企業(yè)贏得更多的顧客?？蛻舴障到y(tǒng)是一種能提供廣泛而靈活服務的系統(tǒng)。它包括支持產(chǎn)品生命周期各個階段的功能，可以保證企業(yè)隨時滿足客戶需求。通過客戶服務系統(tǒng)，企業(yè)能夠充分了解客戶需求、市場變化等方面的信息，及時采取有效措施加以解決，從而大大降低了對顧客需求的不確定性所帶來的風險。建立客戶服務系統(tǒng)要注意以下幾點：一是要選擇適合本企業(yè)特點的物流技術；二是要實現(xiàn)集成供應鏈管理模式下的物流信息化；三是要做好供應鏈成員企業(yè)之間信息資源共享，包括庫存、生產(chǎn)計劃、銷售計劃、營銷信息等。通過集成供應鏈管理模式下的物流信息化管理，實現(xiàn)了企業(yè)之間信息共享，使供應鏈上各節(jié)點企業(yè)能及時了解市場需求信息并做出快速反應。
在集成供應鏈管理模式下，對物流管理人才的要求更高，不僅要具備豐富的專業(yè)知識和實踐經(jīng)驗，還需要具備一定的學習能力，同時還需要有很強的溝通協(xié)調(diào)能力。因此，物流管理人才的培養(yǎng)是一個長期而復雜的過程。為了使人才能夠被充分利用起來、實現(xiàn)其價值并推動社會經(jīng)濟發(fā)展就必須重視對人才資源進行管理和開發(fā)。為滿足企業(yè)發(fā)展需求，必須加強物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。首先，要加強對物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)。隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展和市場競爭日益激烈，企業(yè)應將增強核心競爭力作為自己的戰(zhàn)略目標。企業(yè)要不斷地培養(yǎng)和鍛煉員工能力和素質(zhì)，提高其工作效率。將物流管理專業(yè)與企業(yè)發(fā)展需要相結合，培養(yǎng)具有扎實理論知識和較強實踐能力的復合型人才，同時積極開展多層次、多形式、多渠道的師資培訓工作，努力提高物流從業(yè)人員綜合素質(zhì)。其次要提高我國物流管理人員的專業(yè)知識水平。加大對現(xiàn)有物流人員的培訓力度，對現(xiàn)有職工進行再教育和培訓，使他們掌握先進的工作方法和理念。其次，要積極開展校企合作、產(chǎn)學研合作、職工培訓等多種形式的合作機制。最后，要注重培養(yǎng)復合型人才和專業(yè)技術人才。將理論知識與實踐技能相結合，加強實踐鍛煉，培養(yǎng)具有專業(yè)技術能力、掌握現(xiàn)代管理方法、具有綜合分析和解決問題能力以及良好職業(yè)道德素養(yǎng)的人才。另外還應引進國外先進技術和管理方法，吸收國外先進理念和經(jīng)驗來彌補我國在物流管理方面存在的不足。
隨著經(jīng)濟的全球化和市場化，企業(yè)面臨著越來越激烈的市場競爭。作為企業(yè)競爭力的重要組成部分，企業(yè)物流管理越來越受到企業(yè)的關注。然而，傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求，企業(yè)需要尋找一種新型的管理模式來提高物流管理效率和服務水平。集成供應鏈管理模式作為一種新型的管理模式，逐漸受到企業(yè)的青睞。未來隨著技術的不斷進步和市場環(huán)境的變化，集成供應鏈管理模式將進一步完善并為企業(yè)物流管理帶來更多的機遇與挑戰(zhàn)。
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