生鮮農(nóng)產(chǎn)品包括生鮮蔬菜、水果、肉制品、乳制品及水產(chǎn)品，特點是含水量大、易腐，產(chǎn)量和質(zhì)量受生產(chǎn)者經(jīng)驗、技術(shù)、天氣狀況影響大[1]。生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通是將生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、收購、運輸、儲存、加工、包裝、配送、分銷及信息處理有機結(jié)合，以滿足消費者需求并能實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價值增值的過程[2]。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的特性與市場產(chǎn)銷分離的特性之間存在較大矛盾，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中對產(chǎn)品的保鮮和時效提出更高要求。隨著中國改革開放和第三方冷鏈物流的迅速發(fā)展，冷鏈物流與傳統(tǒng)流通渠道模式融合，形成新的流通模式，成為提升農(nóng)產(chǎn)品流通效率，降低生鮮損耗率的重要手段。與之相關(guān)的研究主要聚焦在第三方物流發(fā)展和物流的商業(yè)模式兩個方面，而將兩者結(jié)合的研究比較少，因此，本文創(chuàng)新性地提出第三方物流主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式，并進行淺析。

一、我國主要的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式及特點

我國一直是以小農(nóng)經(jīng)濟為主的國家，近幾十年來，隨著家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制、分田到戶、土地流轉(zhuǎn)這種不斷變化的農(nóng)業(yè)環(huán)境，我國在生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通方面逐漸形成幾種主要的流通模式如圖1所示。

（一）產(chǎn)地直銷模式

產(chǎn)地直銷模式是傳統(tǒng)意義上的農(nóng)耕文化形式，流通渠道短，難以形成高附加值產(chǎn)品。隨著時代進步和消費者需求多樣化，基于田間地頭的直銷模式逐漸受到大眾青睞，衍生出更具現(xiàn)代化的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式，比如草莓采摘園、拼多多生產(chǎn)基地直采直配、訂單農(nóng)業(yè)等。該種模式減少了二級經(jīng)銷商賺取差價的可能，維護了農(nóng)戶的生產(chǎn)利益，但由于缺乏預(yù)冷和冷藏設(shè)備，導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品更易腐爛變質(zhì)，因而對田間地頭或生產(chǎn)基地冷鏈基礎(chǔ)設(shè)備的要求較高。

（二）以農(nóng)業(yè)合作社為核心的流通模式

根據(jù)中國供銷合作社整理的數(shù)據(jù)，2020年中國農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品類專業(yè)合作社的數(shù)量達16.5萬，其中生鮮類專業(yè)合作社占農(nóng)產(chǎn)品類專業(yè)合作社總數(shù)的32.77%，占比最大。農(nóng)業(yè)合作社受當(dāng)?shù)卣O(jiān)督，合作社與采購公司之間通過契約加以連接，農(nóng)戶提供農(nóng)產(chǎn)品，合作社負責(zé)進入市場。這種農(nóng)產(chǎn)品流通模式極大地發(fā)揮了農(nóng)業(yè)合作社的作用，但是在監(jiān)管不力的情況下存在參與主體履約風(fēng)險和道德風(fēng)險。

（三）以批發(fā)市場為核心的流通模式

以批發(fā)市場為主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式，在我國長期發(fā)展歷程中占據(jù)主導(dǎo)位置。隨著市場主體日益標(biāo)準(zhǔn)化，批發(fā)市場作為批發(fā)和零售農(nóng)產(chǎn)品的固定場所，具有批發(fā)交易、冷藏保鮮、存儲加工、包裝、配送等功能。以批發(fā)市場為主導(dǎo)的流通模式流通環(huán)節(jié)較多，通常會經(jīng)過兩次批發(fā)，即產(chǎn)地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場，“倒手”的情況較為普遍，大部分運銷商和批發(fā)市場都是私營，物流主體組織化程度較低。

（四）以連鎖超市為核心的流通模式

以連鎖超市為核心的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通渠道是典型的“農(nóng)超對接”，西方國家普遍采用這種模式，得益于擁有多數(shù)較大的家庭農(nóng)場和有品牌效應(yīng)的連鎖超市，我國目前在向這方面學(xué)習(xí)，打造“電商平臺+生鮮農(nóng)產(chǎn)品”，如“京東農(nóng)場”，就是借助京東的商譽和較硬的物流體系，幫助優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品“走出去”。

二、第三方物流主導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通的可行性分析

（一）外部環(huán)境

1. 城市對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求日益旺盛。

據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年全國居民人均果蔬類消費量中，城鎮(zhèn)居民為65.9千克，農(nóng)村居民為43.8千克，可見城市對于果蔬的需求量高于農(nóng)村，且隨著城市消費需求升級和多元化，城市居民對果蔬需求量日益旺盛。龐大的市場需求帶動更多果蔬流向城市，這為第三方物流進行生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通提供了良好的市場環(huán)境。

2. 物流企業(yè)涉足農(nóng)村市場。

隨著地方政府政策支持和農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施完善，一些物流企業(yè)開始搶占農(nóng)村市場。百世快遞積極響應(yīng)落實國家“快遞進村”政策，打造百世驛站。京東在農(nóng)產(chǎn)品原產(chǎn)地建立協(xié)同倉，結(jié)合京東電商實現(xiàn)產(chǎn)地直發(fā)。

3. 電商平臺進軍農(nóng)村市場。

如今，淘寶、京東、拼多多在電商市場形成三足鼎立之勢，甚至抖音電商也在順勢而為，各電商平臺在城市的發(fā)展已比較充足，轉(zhuǎn)而攻占農(nóng)村市場，隨著拼多多等新電商平臺發(fā)展，以及傳統(tǒng)電商平臺渠道演化，農(nóng)產(chǎn)品上行面臨新消費模式[4]。

4. 農(nóng)產(chǎn)品出村進城政策支持與資金補貼。

近年來，支持物流企業(yè)立足于現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展，各地紛紛出臺關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品出村進城的政策和資金補貼。如黑龍江省政府辦公廳發(fā)布的《措施》中提到，縣級政府對于農(nóng)村電商快件按照2022年每單2元、2023年每單1元的標(biāo)準(zhǔn)，對從鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村屯寄出的特色農(nóng)產(chǎn)品快件給予財政補貼。

（二）內(nèi)部條件

內(nèi)部條件是第三方物流主導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通自身具備的能力，結(jié)合第三方物流的行業(yè)特點，本文認為第三方物流主導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通具備以下能力：

1. 具備向上游貨源組織的能力。

第三方物流向上游組織貨源方式有多種：其一，直接和農(nóng)戶合作，承包農(nóng)戶土地，建設(shè)種養(yǎng)殖基地，預(yù)測市場需求，確定生產(chǎn)品類和范圍；其二，與農(nóng)業(yè)合作社簽訂農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)訂單，合作社貫徹落實統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，因而可以保證生鮮品的質(zhì)量和數(shù)量，雙方共擔(dān)風(fēng)險、共享成果；其三，自建生產(chǎn)基地，安裝感應(yīng)器、智能攝像頭等采集設(shè)備，實時采集基地里的溫濕度、光照等，把控農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量、周期、成本，實行科學(xué)種植；其四，與生鮮類銷售企業(yè)合作，在分析本地某項生鮮農(nóng)產(chǎn)品消費大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，以簽訂長期合同、包銷合同等方式獲得穩(wěn)定的、相對低成本的貨源。

2. 具備建立完善的物流體系和信息平臺能力。

借助大數(shù)據(jù)技術(shù)建立智慧化集配中心，作為信息流和物流的交匯中心，提供數(shù)據(jù)收集、分析轉(zhuǎn)化、技術(shù)支撐等服務(wù)，以分揀、粗加工、配送等活動完成生鮮農(nóng)產(chǎn)品的實體交付。應(yīng)用技術(shù)網(wǎng)絡(luò)將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、第三方物流及客戶聯(lián)結(jié)起來，共享生鮮品市場供求、交易價格和食品安檢等信息。冷藏庫、冷藏車則保障易腐農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購、產(chǎn)后加工、儲藏、運輸、到配送均處于控溫環(huán)境。

3. 具備融資能力。

第三方物流向銀行擔(dān)保，為農(nóng)戶和農(nóng)業(yè)合作社授信，貸款資金用于購買農(nóng)資，生鮮農(nóng)產(chǎn)品成熟后由物流企業(yè)統(tǒng)一集配集銷，收入用于還貸，余額作為農(nóng)戶和農(nóng)業(yè)合作社合理收入。

4. 具備拓寬生鮮農(nóng)產(chǎn)品需求末端的能力。

掌握消費者消費特性，建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品“微市場”線下實體店，線上微商小程序，實現(xiàn)門店自提或送貨上門，獲得穩(wěn)定的企事業(yè)單位食堂客戶、連鎖餐飲、校園供應(yīng)等。

三、第三方物流主導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式構(gòu)建

（一）模式的構(gòu)建

第三方物流主導(dǎo)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式如圖2所示，以第三方物流企業(yè)作為主導(dǎo)者，建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品集配中心，借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)建立一體化信息平臺，整合生鮮農(nóng)產(chǎn)品從集貨到配送環(huán)節(jié)的物流、資金流、信息流，提供數(shù)據(jù)收集、分析轉(zhuǎn)化、業(yè)務(wù)功能、技術(shù)支撐服務(wù)。

（二）模式的功能

國外學(xué)者指出大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)存儲、運輸和交付智能化，提升資源配置和流通效率[5]。大數(shù)據(jù)運行對生鮮農(nóng)產(chǎn)品種植、集貨、倉儲、配送等環(huán)節(jié)的工作能實現(xiàn)一定的功能。

1. 種植生產(chǎn)環(huán)節(jié)。

依托農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)相關(guān)平臺，通過應(yīng)用溫濕度傳感器、紅外感應(yīng)、數(shù)據(jù)挖掘、實時監(jiān)控等設(shè)備技術(shù)，記錄田間農(nóng)產(chǎn)品生長狀態(tài)，統(tǒng)計種植生產(chǎn)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)農(nóng)戶選擇優(yōu)良品質(zhì)培育，合理下達種植計劃，從而在一定程度上實現(xiàn)“訂單式”農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，降低由于生產(chǎn)不確定性所帶來的利益損失。

2. 集貨運輸環(huán)節(jié)。

集貨是將分散的、小批量的農(nóng)產(chǎn)品集中起來，為后期大批量、多批次的運輸做好準(zhǔn)備。生鮮農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，影響作物生長的因素有很多，根據(jù)大量歷史數(shù)據(jù)推斷能夠得出農(nóng)產(chǎn)品成熟時間和采收時間以及發(fā)出集貨請求的大致時間，且對農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)及供需數(shù)量做出預(yù)測，從而幫助第三方物流選擇優(yōu)先采購哪些地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品，既保證了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，又能更快完成集貨目標(biāo)[6]。

3. 倉儲管理環(huán)節(jié)。

農(nóng)產(chǎn)品從田間采摘后，送到集配中心，按照農(nóng)產(chǎn)品的品種、規(guī)格進行分級、分類。種類多、數(shù)量大的農(nóng)產(chǎn)品按同類訂單分類，即根據(jù)接收的訂單信息按農(nóng)產(chǎn)品類別、客戶地點、收貨時間等屬性分類。農(nóng)產(chǎn)品信息錄入數(shù)據(jù)庫中，機器臂分揀讀取信息后，實現(xiàn)快速精準(zhǔn)分揀，此外，大數(shù)據(jù)幫助篩選優(yōu)質(zhì)加工商，好的加工商在包裝產(chǎn)品時使用專業(yè)保鮮儲存器和標(biāo)準(zhǔn)包裝盒，便于裝卸、運輸和配送。

4. 配送環(huán)節(jié)。

考慮目標(biāo)客戶的位置分布、客戶需求量和品種，將客戶所需要的產(chǎn)品按照約定時間和地點及時送達。集配中心組織配送時，根據(jù)客戶位置、需求信息制定配送計劃，選擇配送路線，為農(nóng)戶配比合適物流服務(wù)者，通過GIS實時監(jiān)控實現(xiàn)車輛運輸狀態(tài)透明化，滿足顧客柔性需求[7]。

（三）模式的流程分析

該模式中，第三方物流對生鮮農(nóng)產(chǎn)品農(nóng)戶和消費者實行網(wǎng)絡(luò)化管理，形成集貨及配送物流體系如圖3所示，運作流程包含下列步驟：

1.第三方物流企業(yè)與農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)合作社、生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商合作，或自營生產(chǎn)基地，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品集貨。

2.第三方物流統(tǒng)籌安排車輛，通過“公交化”、無人機等方式，將集貨的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運到縣或鄉(xiāng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品集配中心，統(tǒng)一分揀、加工、包裝等。

3.農(nóng)戶與消費者通過信息平臺發(fā)布生鮮農(nóng)產(chǎn)品供給和需求信息。

4.消費者、農(nóng)戶及第三方物流企業(yè)共享信息，以生鮮農(nóng)產(chǎn)品供需和配送達成合作，以交易產(chǎn)生物流訂單。

5.信息平臺接收訂單信息，集配中心進行倉儲備貨和配送計劃安排等活動。集配中心根據(jù)客戶位置劃分相應(yīng)配送區(qū)域，根據(jù)訂單特性選配合適車型。

6.配送活動完成后，消費者通過信息交流平臺反饋服務(wù)滿意度，進一步提高第三方物流的服務(wù)水平。

四、研究結(jié)論

本文在分析我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式及特點的基礎(chǔ)上，對第三方物流主導(dǎo)的可行性進行研究，構(gòu)建以第三方物流主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式，并闡述其流通功能和運作流程。得出以下結(jié)論：

1.第三方物流主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式有利于實現(xiàn)資源整合。第三方物流有效組織分散主體，整合現(xiàn)有車輛及信息資源，并進行統(tǒng)籌安排和規(guī)劃，減少資源浪費。

2.第三方物流主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式有利于縮小“數(shù)字鴻溝”。第三方物流借助大數(shù)據(jù)技術(shù)為小農(nóng)戶生產(chǎn)和銷售創(chuàng)造機遇，使技術(shù)貧窮的小農(nóng)戶共享數(shù)字經(jīng)濟紅利。

3.第三方物流主導(dǎo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通模式促進農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，有效發(fā)揮第三方物流專業(yè)化、系統(tǒng)性、規(guī)?；奶攸c，從生鮮農(nóng)產(chǎn)品采摘到餐桌實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和管理。

4.第三方物流的集成化操作，促進生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通敏捷性和及時性，加速信息流和物流融合，減少交易成本和在途損耗，提高流通效率。